Новый Chevrolet Camaro - зверь с хищным взглядом!

19 Мая 2015

Несмотря на внешнее сходство с предыдущим поколением модель получила значительное количество технических инноваций. В компании утверждают что 70% узлов и агрегатов разработаны с ноля, а те, что использовались на пятом поколении, значительно модернизированы.

Chevrolet Camaro провел в аэродинамической трубе более 350 часов. В результате значительно улучшилась аэродинамика автомобиля, жесткость кузова выросла на 28%, при этом спорткар стал легче на 90 кг в сравнении с предшественником. Для снижения веса применялись достаточно радикальные методы. Так, в подвеске используются алюминиевые рычаги, что позволило облегчить конструкцию на 12 кг. Инженеры заменили даже стальную раму на которой крепится приборная панель. Ее уже сделали из алюминия.

Полностью поменялось независимая многорычажная подвеска. Теперь на стандартной версии Camaro SS устанавливаются адаптивные амортизаторы Magnetic Ride Control. Раньше они были доступны только для заряженный версии ZL1. Управляет подвеской самой мощной версии Camaro SS будет система Driver Mode Selector. В её основе четыре предустановленных режима: Snow, Tour, Sport и Track. С менее мощными Camaro водителю придется справляться самому!

Теперь главное - двигатели. Слухи оправдались. Базовая версия Camaro получила турбодвигатель объемом всего 2 литра. Правда мощность мотора 275 л.с. и 400 Нм крутящего момента, а разгон до “сотни” достойные - менее 6 секунд. С этим мотором Camaro будет конкурировать с Ford Mustang, на который тоже в последнее время устанавливают довольно скромный для такого типа автомобилей турбомотор серии EcoBoost объемом 2,3-литровым мощностью 310 л.с. Кроме цены, достоинством нового мотора станет экономичность. Согласно официальной информации спорткар с этим двигателем будет расходовать всего 7,8 литров топлива на 100 км. Для Camaro аппетит невероятно скромный. Кстати, если цифры производителя подтвердятся, то это будет самый экономичный Camaro в истории.

Под капотом следующей модификации атмосферный V6 объемом 3,6 литра мощностью 340 л.с., который работает в тандеме с 6-ступенчатой коробкой передач. И наконец топовая версия SS получила мотор объемом 6,2 литра. V-образная “восьмерка” развивает мощность 461 л.с.и работает либо с 6-ступенчатой механической коробкой, либо с 8-диапазонным автоматической. Думаю, именно этот вариант предпочтут настоящие ценители, а те кто решит попижонить, выберут новый, экономичный турбированный мотор. Тем более внешних отличий у этих версии немного.

В Америке продажи нового Chevrolet Camaro стартуют осенью этого года, но по современной автомобильной моде Camaro причисляют к 2016 модельному году. После ухода Chevrolet с российского рынка, официальных продаж в России не ожидается, но серые дилеры никуда не делись. Они с удовольствием доставят вам новый Camaro из-за океана.


1014

Материалы по теме

Культовый Chevrolet Camaro официально в России! Цены. ВИДЕО

В апреле в дилерских центрах Chevrolet появится "заряженный" Chevrolet Camaro. Двигатль объёмом 6,2-литровый и мощностью 405 л.с. разгоняет машину до 100 км/ч за 4,7 секунды. Менее мощная версия приедет только к лету. Объявлены и российские цены на легендарный спорткар.  

3596

Посмотреть все новости
х5