Очередной транш автозаконов, под впечатлением от лобового столкновения двух автобусов на Дальнем Востоке!

20 Августа 2015

Наверно законодательный дискурс предполагает наличие разных, даже самых экзотичных мнений. Не приятно другое - многие "инициаторы" прекрасно понимают несостоятельность, а иногда и абсурдность своих предложений и делают их лишь ради дешевого пиара. К сожалению, СМИ с удовольствием подхватывают, тиражируют и мусолят подобные псевдо инициативы. Я тоже иногда пишу и говорю о них, но практически никогда не называю имен авторов. Не хочу чтобы их ФИО лишний раз мелькали в прессе. Ровного этого они и добиваются. Абсурдное предложение вскоре забудут, а фамилия с фото глядишь и попадется на глаза начальству. Может быть заметит и электорат. Хотя последнее, на данный момент, очевидно второстепенно.


Но вернемся в 2015 год. После очередного резонансного ДТП на трассе Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре, предложения по наведению порядка на дорогах, предсказуемо, посыпались как из рога изобилия. Высказался даже президент! Верный знак серьезности проблемы. Впрочем, гибель почти 30 тысяч человек на дорогах страны ежегодно иначе воспринимать просто нельзя! Это действительно огромная проблема, особенно на фоне европейской статистики. В тех странах, которые мы называем цивилизованными, на дорогах погибает в десятки раз меньше людей.

После выступления Путина стало понятно, одними разговорами не обойдется. Порадовало появление некоторого количества действительно здравых, хотя и давно назревших инициатив. Наконец заговорили об ответственности дорожников! Уже много лет подряд в официальной статистике ГИБДД есть строчка "ДТП по вине дорожных служб" или "из-за плохого состояния дорог". Из года в год цифра почти не меняется - примерно 25%! То есть четверть аварий происходит из-за состояния дорог или плохой организации дорожного движения! Вдумайтесь только - 25%! При этом причину четверти ДТП до сих пор просто не замечали в упор. Из властных кабинетов и с высоких трибун за несколько лет не прозвучало ни одного сколько-нибудь убедительного предложения по этому поводу. Робко заговорили об ответственности дорожников только сейчас, после окрика с самого верха! Замминистра внутренних дел по безопасности на транспорте Виктор Кирьянов, как-то очень неуверенно, но произнес на встрече с президентом, что возможно, в столкновении двух автобусов виноваты дорожные службы. Он сообщил о работавшей на месте столкновения дорожно-строительной технике без каких-либо предупреждающих знаков. В переводе на русский - какой-то "дядя Вася", давно и глубоко наплевавший не только на окружающих, но и на самого себя, поставил на трассе трактор и начал что то ковырять, красить или укатывать. О безопасности, неудобствах для другого транспорта он конечно не думал. Тем более не предполагал, что может стать невольной причиной смертельного ДТП. В общем ничего личного - просто обычное раздолбайство!

Я конечно не утверждаю, что в данном конкретном ДТП виновником оказался именно трактор дорожников, но ситуация, к сожалению, обычная и типичная. Если у нас снегоочистительные машины с пьяными водилами выезжают на взлетную полосу московских аэропортов, то чего ждать от подобных деятелей на Дальнем Востоке. Правда здесь есть один важный нюанс. Если условному "дяде Васе" наплевать на всё по определению, то его начальству тоже в общем наплевать, но по совершенно иной причине. Начальство плюет на безопасность из-за банальной безнаказанности. Из-за фактического отсутствия какой-либо ответственности. В результате уже никого не удивляют открытые люки, безобразно перекопанные траншеями и брошенные дороги и прочие опасные "шалости" дорожников. Апогей халатности дорожных служб - воткнутая в какую-нибудь очередную яму или колодец сиротливая ветка.

Будем надеяться, после окрика президента и публичного признания проблемы безответственности дорожных служб, наконец-то появится хоть какие-то инициативы, а потом и законы, которые приведут в дорожников чувства. Они начнут отвечать за свою халатность и в плане безопасности, и за качество работы. Причем по цепочке, от "дяди Васи" до начальника конкретной конторы и далее. Ведь есть еще всяческие надзирающие органы и прочие дорожные начальники. Кстати, в случае с автобусами вдруг выяснилось полное их несоответствие техническим регламентам. Не стандартная резина самое невинное нарушение. На одном из автобусов оказался поменян двигатель, а на другом вообще не оказалось номера кузова... Как же они прошли техосмотр и были допущены до перевозки людей? О том, что управляют незаконными конструкторами водители могли и не знать, но владельцы транспорта и те кто давал им "добро" на эксплуатацию ТС знали точно. О том что трактор "дяди Васи" отправился работать на трассу без намека на наличие предупреждающих знаков, тоже наверняка знали выше стоящие начальники. И так далее...

Самое же неприятное - судя по всему, вся отрасль находится примерно в таком же состоянии, как эти злосчастные автобусы в которых ехало 70 человек и 16 из них, в результате столкновения, погибло. Косвенно данное допущение подтверждает ситуация с попыткой запретить перевозку детей на автобусах старше 10 лет. Принятие этой здравой нормы отложили до 2017 года ровно потому, что в стране просто не оказалось нужного количества автобусов моложе на 10 лет. Вот вам и техническое перевооружение!

В начале следующего года правительство должно представить целый список законопроектов направленных на улучшение ситуации на дорогах. Очень надеюсь что и пункт об ответственности дорожников, и владельцев транспорта, и тех кто дает им разрешения на эксплуатацию в списке этих предложении появится. Пока же соревнования на оригинальность дорожно-законодательных инициатив продолжаются. Так один из сенаторов предлагает запретить начинающим водителям садиться за руль автомобилей мощностью более 100 л.с. Размышлениями о том, как усадить новоиспеченных водителей на автомобили определенной мощности, сенатор к сожалению не делится. Не делится, возможно, потому, что механизма такого не существует. Воплотить данное предложения жизнь просто невозможно. Хотя, если подойти к вопросу творчески то, например, можно создать специальное подразделение ГИБДД по отлову наглых новичков, позволивших себе водить мощную машину. Тем более почти все бюджетные модели, представленные на нашем рынке, имеют модификации с двигателями чуть белее 100 л.с. Можно уверенно останавливать каждый Renault Logan, проверять стаж водителя и мощность двигателя. В результате несколько новичков - нарушителей наверняка попадутся в сети дорожной полиции и будут оштрафованы, скажем, на тысячу рублей! Еще один, вполне себе оригинальный вариант, обязать автопроизводителей делать специальные автомобили для новичков с двигателями мощностью 99 лошадиных сил. После перехода новичка в статус опытного водителя, автомобили можно утилизировать по специальной государственной программе или передавать их на добровольной основе тем, кто только что сдал на права. Чем не вариант! Если же серьезно, то на подобные предложения нужно просто перестать обращать внимание.

Правда, непонятно как быть с приложениями, которые сложно игнорировать. Которые спускаются с самого политического Олимпа. Ведь именно после столкновение двух автобусов, кроме прочих, вновь появилось предложение отменить допустимые промилле в крови. Это уже напоминает фарс! Сначала "промилле" по инициативе Дмитрия Анатольевича Медведева ввели. Потом, по его же инициативе и по просьбам трудящихся, отменили, потом после долгих дебатов снова вернули... и вот менее чем через 2 года вновь появляется инициатива об отмене минимальной нормы алкоголя в крови. Как говорится "без комментариев", но самое удивительное, под улюлюкание тех, кто не хочет вникать в проблему, а просто поддерживает любую инициативу сверху, это предложение вполне может пройти. Зачем спрашивается тогда больше года эту проблему обсуждали на самых разных уровнях, самые разные специалисты? От законодателей до медиков и ученых. Получается просто так! В связи с этим предлагаю кому-нибудь из депутатов внести следующий законопроект: чтобы не тратить время государевых людей и деньги налогоплательщиков, нужно по четным годам разрешать допустимую норму алкоголя в крови, а по нечетным запрещать. Таким образом будут довольны все. И те кто "за" и те кто "против". Также принятия данного закона не позволит любителям, скажем аккуратно, спорных законодательных инициатив бесплатно пиариться за расчет многострадальных "промилле". Придется включать смекалку и придумывать что-то новенькое!

662

Замена водительского удостоверения с 2017 года в МФЦ!
Продолжается постепенное отстранение ГИБДД от непрофильных функций. Самым глобальным изменением последнего времени была недавняя передача техосмотра частным компаниям. Процесс продолжается! С 1 февраля 2017 водительское удостоверение, международные водительские права (МВУ) и паспорт можно будет получить в районном многофункциональном центре по месту жительства.
3136
Бензин по 40 рублей за литр
Ситуация на топливном рынке страны развивается так, что и  ручное премъерское управление похоже не может повлиять на ситуацию. Ценник 40 руб. за литр АИ 92 уже маячит 
2846
Немцы хотят к 2020 году миллион электрокаров

Миллион электрокаров к 2020 году должно появиться на дорогах Германии, об этом сообщили журналистам представители "зеленых" в немецком парламенте. По их словам, во второй половине мая немецкое правительство предметно рассмотрит вопрос об освобождении электромобилей от транспортного налога и других стимулирующих мерах для покупки этих машин.

1561
Обама просит миллион электромобилей к 2015 году

Президент США Барак Обама призвал автоконцерны наращивать производство электрокаров...

1815
В России снова начнут продавать неэкологичное топливо

Топливо "Евро-2", продажу которого запретили с января 2011 года снова, вернут на российский рынок. 

2223