Lexus NX против BMW X1, Audi Q3 и Mercedes GLA. Сравнительный обзор премиальных компактных кроссоверов!

26 Августа 2015

NX - самая свежая модель обзора. Его продажи начались в октябре 2014 года. Самый “пожилой” BMW X1, который производится с 2009 года. В 2012 году модель прошла рестайлинг. Audi Q3 появилась на рынке в 2011 году и тоже, буквально в ноябре 2014 года немного обновилась. Компактный кроссовер Mercedes GLA представлен в 2013 году.

О ценах на модели в ситуации, когда рубль ежедневно обновляет исторические максимумы падения, говорить достаточно сложно. Поэтому подчеркиваю, что буду упоминать цены актуальные на конец 2014 года. Также буду говорить далеко не о всех комплектациях. В основном о базовых версиях, как ценовом ориентире.

Итак, Lexus NX (live видео обзор здесь) в базовой комплектации стоит 1 448 000 рублей. За эти деньги вы получаете модель с передним приводом и двигателем объемом 2 литра мощностью 150 л.с. Начальная цена Audi Q3 - 1 319 000 рублей. Привод тоже передний, двигатель бензиновый объемом 1,4 литра с турбиной мощностью 150 л.с. При этом в начальной комплектации Q3 предлагается с механической коробкой передач, что для столь гламурного автомобиля можно считать недоразумением. Мне сложно представить даму, а я считаю Q3  именно дамским автомобилем, в норковой шубе, бойко орудующую рычагом механической коробки и сцеплением.

BMW X1 стоит от 1 413 000 рублей. У модели задний привод, двухлитровй мотор мощностью тоже 150 л.с. Начальная цена Mercedes GLA - 1 540 000 рублей. Привод передний, объем турбодвигателя 1,6 литра, но при этом мотор Мercedes самый мощный - 156 л.с.Получается самая дорогая модель обзора Mercedes, на втором месте Lexus, на третьем BMW. Самая дешевая Audi Q3, но всерьез рассматривать Q3 с механической коробкой я бы не стал. Поэтому берем следующую комплектацию с роботизированной коробкой и получаем точно такую же цену как у BMW - 1 389 000 рублей.

Теперь утилитарная составляющая. Самый большой багажник у Лексуса - 500 литров. На втором месте Audi. Несмотря на скромные внешние габариты, размер багажника Q3 - 460 литров. У BMW и Mercedes багажники практически одинаковые - 420 и 421 литр соответственно. BMW лидер по дорожному просвету - 195 мм. Второе место у Lexus - 185мм. У Audi клиренс 170 мм., а вот у Mercedes в начальной комплектации GLA 200 легковой - всего 150 мм. Впрочем, для города, это не такая уж большая проблема. У модели, за счет короткой базы, приличная геометрическая проходимость. И все же каждый лишний сантиметр, особенно зимой это огромный плюс.

Еще один параметр, который непременно нужно учитывать при выборе - ликвидность. Возможность через три или пять лет быстро и выгодно продать автомобиль очень приятное дополнение. И здесь похоже лидер тоже Лексус. Модели марки стабильно пользуются на вторичном рынке хорошим спросом и заметно меньше теряют в цене в сравнении с немецкими брендами. Думаю NX не будет исключением. А вот какой из “немцев” окажется ликвидные сказать сложно. Думаю, либо Мercedes и BMW. Но в случае с этими моделями все будет зависеть от состояния данный конкретный машины.

Самая спорная и субъективная часть обзора - дизайн. Здесь хочу подчеркнуть, что высказываю свое субъективное мнение и не претендую не его особый статус. Вы можете с ним соглашаться или нет. Если бы всем нравились одни и те же автомобили, в финале продавалась бы одна единственная, идеальна модель, а сравнительные тесты и атво журналистика  вымерли бы, как в свое время мамонты.

Но вернемся к автомобилям! По-моему, самый удачный дизайн у Лексуса. Автомобиль действительно очень эффектный, но при этом без азиатского перебора, которым страдают большие внедорожника марки. Мне однозначно импонирует дизайн BMW, но уже чувствуется, что модель производится достаточно давно. Mercedes, с его мускулистыми формами, производит двоякое впечатление. С одной стороны он выглядит современно, эффектно и вместе с тем солидно, но с другой несколько легковесно. Его кузов похож скорее на хэтчбек, чем на кроссовер. Впрочем, GLA и есть вседорожная версия хэтчбека А-класса, на базе которого он построен. При этом GLA полностью соответствует современному фирменному мерседесовскому стилю, в котором явно читается желание угодить всем. Людям разного пола, возраста и цвета кожи. Причем на разных континентах!  И стоит признать, у Мercedes это неплохо получается. Например, в Китае продажи компании бьют рекорд за рекордом. Отлично чувствует себя Мercedes в России. О GLA я подробно рассказываю в полной версии тест-драйва,  которую настоятельно советую Вам посмотреть на сайте www.mihelson.tv или на моем канале в YouTube.

Audi Q3 единственная модель обзора, к дизайу которой у меня однозначное отношение - он мне не нравится! Он нарочито прост и прямолинеен. И он однозначно женский. Столь очевидная гендерная принадлежность для автомобиля совсем не плюс. Так что Q3 точно не мой выбор.

И наконец, главный вопрос обзора: какой автомобиль выбираю я. Audi я не рассматриваю из-за откровенно дамского дизайна. BMW мне искренне симпатичен, но скоро будет представлено новое поколение модели, а значит его покупка решение не очень логичное. Купить новый автомобиль и через год оказаться за рулем модели прошедшего поколения будет просто обидно.

В результате остается два варианта - Lexus и Мercedes. Обе модели были у меня на тест-драйве, поэтому, думаю, уместно будет сказать несколько слов о ходовых качествах претендентов. Лексус был на тесте с гибридным двигателем, который в плане динамики не произвел на меня особенного впечатления. Ничего плохого, но ничего выдающегося. Не в восторге я и от расхода топлива (подробности в тест драйве). Подвеска автомобиля заточена исключительно на комфорт. Динамичное вождение не сильная сторона NX.

Mercedes в плане ходовых качеств куда интереснее. Хорошая управляемость, неплохая динамика и при этом отличный комфорт. На тесте был автомобиль “обутый” в шины rent flat, которые по определению жестче обычных, но это не помешало GLA хорошо чувствовать себя, даже на плохих дорогах. Хотя в этой дисциплине он и проигрывает Lexus. Но на относительно приличных дорогах, на высоких скоростях Мercedes управляется куда интереснее. Кроме того, его ходовую можно настроить индивидуально! В этом классе только GLA способен на такое. Например, автомобилю можно отдельно настроить плотность подвески и точность руля. И это не стандартные режимы спорт или комфорт. Руль может быть ватным, а подвеска максимально зажатой. И наоборот! В коротком обзоре достаточно сложно рассказать о всех нюансах этого уникального умения Мercedes, поэтому еще раз настоятельно советую Вам посмотреть полную версию тест-драйва.

Итак, у Mercedes мне больше нравятся ходовые качества, но в минусы можно записать маленький дорожный просвет в 15 см. Также мне больше нравится салон GLA. Он стильный и ощущается богаче. У Лексуса, несмотря на всю его футуристичность, салон выглядит и ощущается несколько проще. Но на стороне Лексуса дизайн кузова. Здесь NX бесспорный лидер! Подчеркиваю еще раз - это мое личное мнение! Также на стороне Lexus его ликвидность, практичность, умение справляться с откровенно плохими дорогами и высокий клиренс. Даже для моноприводных моделей хороший дорожный просвет однозначное преимущество.

Ну и последний аргумент - Lexus NX дешевле! Если сравнивать базовые комплектации, то разница с Мерседесом составляет около 100 тысяч рублей! Не знаю насколько это принципиальная сумма, особенно с учетом нынешнего курса рубля. И тем не менее, 100 тысяч даже в рублях, это все равно 100 тысяч. За эти деньги на автомобиль можно установить несколько полезных опций или потратить их на КАСКО. В результате - мой выбор все же Lexus! Для российских дорог, далеких от идеала и нашего климата Lexus NX логичнее. Хотя, прекрасно понимаю - выбор это сделан в первую очередь из практичных соображений, а не эмоциональных. Если же “выбирать сердцем”, то я бы еще немного подумал!

15646

Audi Q3 - первое знакомство

Audi официально представила свой самый маленький на данный момент кроссовер Q3, который делит платформу с Volkswagen Tiguan. 

В отличии от агрессивного и если честно очень спорного концепта, Q3 оказалась вполне гражданской и элегантной машиной. 

3215
Франкфурт: Subaru выкатила конкурента Audi Q3

Кроссовер XV от японской Subaru точно придется ко двору в России. У нас «Субу» любят, а многие даже фанатеют по моделям этой марки. Новый кроссовер придет на смену Impreza XV. Фирменным цвет - агрессивный оранжевый. Дизайн в стиле «городского приключения», так заявили господа из Subaru.

3894
Subaru показал конкурента Audi Q3 и BMW X1. Первые ФОТО

Subaru официально представила кроссовер XV. Дизайн модели – продолжение концепта показанного на Шанхайском автосалоне весной этого года. Граненый кузов с оптикой в новой стилистике компании, широкая трапециевидная решетка, большие колесные арки, релинги на крыше и высокий клиренс.

2484
Экстремальный Audi Q3 Vail. Фото _ ВИДЕО

Практически спецавтомобиль для путешественников-экстремалов передставила компания Audi на Детройтском автосалоне. Концепт, построенный на базе кроссовера Q3 называется Vail.

2605
Из Audi Q3 сделали передвижную палатку...

Audi представила специальную туристическую версию кроссовера Audi Q3. Комплектация, которая называется Camping Tent штатно укомплектована большой палаткой. Она легко устанавливается сзади и превращает Q3 в большой дом на колесах. С учетом салона автомобиля получается довольно большое пространство. Модификация также включает в себя багажник на крыше и небольшой каяк!

2566